相比业界主流的水冷散热，油冷选择了不导电、不导磁，具有良好的绝缘性能的散热油作为导热介质，可以通过遍布在电机内部的毛细血管般的散热油路，深入电机内部将热量带走，因此在散热能力上，油冷要普遍优于水冷，即便是在吐鲁番，长途奔袭、甚至连续跑零百也不在话下。
除此之外，智界S7在高温环境下的电耗控制也让人颇为意外。
在试驾过程中，我们进行了一次不那么严谨的能耗测试：我们驾驶的车型是单电机版本的智界S7 Max，在比较畅通的高速公路上以120kph的速度编队行驶时，表显百公里能耗竟然只有13.9度。
而在中汽中心的官方夏测中，这台车甚至跑出了 774.15km 的高温续航成绩。要知道，这可是在吐鲁番，智界S7还是一台车长近5米的中大型轿车。能取得这种成绩，想必除了HUAWEI DriveONE 800V高压碳化硅高效动力平台外，只有0.203的风阻也起到了十分关键的作。
全国都能开，吐鲁番也不例外
测智界S7，怎么能不试智驾呢？我们所驾驶的测试车软件版本是V4.3.4.5，ADS第19周，也就是普通用户在用的全量版本。经过我们在吐鲁番的多次尝试，发现确实有导航的地方就能开启智驾，华为ADS的全国都能开确实没骗人。