车企价格战仍未停歇，动力电池价格战也愈演愈烈。多家媒体报道称，为了保证市场地位，宁德时代正在梳理产线资源，推动降本。该公司正在向车企推广173Ah的VDA规格磷酸铁锂电芯，标配2.2C倍率快充，走大单品路线。与此同时，比亚迪旗下弗迪电池也在内部通知，敦促团队继续降本。
随着两大动力电池龙头的进一步降价，二线电池厂们必然会紧随其后，动力电池的成本将进一步被压缩。即便是当下，VDA尺寸的磷酸铁锂电芯已经卖到了0.5元/Wh以下。零跑汽车副总裁曹力此前在接受采访时表示，零跑的铁锂电芯采购价已经做到了0.4元/Wh，年中将低于0.4元。电芯的单瓦时价格每下降0.1元，意味着一个带电量60度的车型在成本上就可以省下6,000元。
2.宁德时代“超充电池”将上车
去年8月，宁德时代推出了“神行超充电池”，号称是全球首款采用磷酸铁锂材料并可实现大规模量产的4C超充电池，充电10分钟即可补充400公里续航。最近，宁德时代官方对“神行超充电池”的相关问题进行了回应：该电池自推出以来受到国内外市场的广泛认可，目前已经与广汽、奇瑞、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家车企确定合作，预计今年上半年搭载装车。