奇怪的是，智界S7从11月28日正式上市以来，到现在已经有十几天的时间，官方却一直都没有公布大定数据。而据一汽车大V的透露，智界S7订金转大定的比例并不高，预测在30%左右，并且到目前并没有实现大定数据过万，因为过万辆的话肯定会发海报成绩，这跟问界M7上市后大定订单的火爆形成了鲜明的对比。
众所周知，在智界S7之前，问界M7凭借着强劲的竞争力在一众对手之中脱颖而出，由于卖得太好，官方更是每隔几天就要公布一次大定量，而从终端的销量来看，问界M7在上一周更是超越了理想L7，拿到了中大型SUV的周冠军。同样都是含“华”量很高的新品，为何智界S7却陷入了不温不火的困局呢？
事实上，从产品本身的实力来看，智界S7的亮点并不少，其搭载了华为最新版本鸿蒙系统，并且拥有华为ADS2.0智能辅助驾驶，能完成一键触发、自主会车、礼让行人、智能避障等操作。再加上它还出自全新DriveOne 800V碳化硅高压动力平台，零百加速可高达3.3秒，最高可实现855千米的续航等，整体实力不容小觑。
只不过，智界S7还是有许多要吐槽的点。一方面来看，就是如今全国各大门店的展车、试驾车都给得特别少，这就导致消费者们也不能切身感受实车，而这款车的售价也小30万了，哪怕有意向购买的用户也不会贸然忙订，你说同类竞品这么多，大家也不可能就傻等着你的实车到店吧，急着用车的可能就会放弃了。
另一方面来看，智界S7的用料也遭到了不少消费者的吐槽。一款小30万的轿车，也不算便宜了吧，只有方向盘用的是真皮，座椅这些都是用的仿皮，而且顶棚居然还是布，简单而言就是车内没什么太大的质感而言，在这个价位的话，其他国产车明显要做得更好。再加上这台车还是纯电动轿车，入门版本的CLTC纯电续航为550km，也存在着续航焦虑的问题，毕竟问界推出的车型可都是增程动力。