交付困难导致智界 S7 销量不佳。截至去年 12 月底，智界 S7 大定订单已超 1 万，由于迟迟无法交付，智界 S7 去年 12 月仅卖出 784 辆，1 月第一周也仅交付 113 辆，后劲不足。作为对比，问界新 M7 上市后的首个完整交付月共交付了 10547 万辆，至今大定单量已超 10 万。
此前就有博主爆料智界 S7 展车及试驾车到店率仅有 30%，导致转定上不来。交付时间严重影响部分车型配置的选择。如今订单量上来了，智界方面却交不了车，依然是产能限制了S7的交付量。
不仅是产能跟不上，有已经提车的用户表示，智驾也是延期了，现在车用不了智驾功能，智驾包也买不了，顶多用用LCC，至于全国无图NCA，说是春节前陆续推送，但具体时间并没有告知，感觉智界S7就是华为比较着急推出市场，后续工作并没有准备好。
华为和奇瑞的“博弈”？
智界 S7作为华为与奇瑞智选车模式的首款轿跑车型，上市之初，智界 S7 未卖先火，开启预售仅两天就收获了超过 1 万辆订单。此前余承东就表示，公司内部为这款车型的定价吵得不可开交，最终 4 个版本车型都是亏钱卖。他们希望未来销量提升后可以弥补亏损。
从智选车模式再加上余承东表示的亏钱卖，智界S7对于华为来说有着快速冲量的任务，但对于奇瑞而言，自己不仅要负责生产，还要交钱给华为，卖得好与不好基本上都是亏钱的买卖，所以奇瑞的积极性并不是很高。
据悉，智界 S7 的制造工厂是位于安徽芜湖的奇瑞智能网联超级二工厂，2023 年底刚刚投产。建设之初，当地政府对此十分重视，称该工厂资金投入大、技术要求高，是芜湖市 “一号工程”。
根据“芜湖经济技术开发区”经开区2023年重点工作四季度完成情况文中明确写着超二1月底才开始试生产，超二工厂就是用来生产奇瑞星纪元和智界S7的，所以过年前提车基本无望。
但与智界 S7 同平台的奇瑞星纪元 ES 却并未遇到产能问题。星纪元 ES 是奇瑞旗下自主中高端电动汽车品牌，上市比智界 S7 晚一个月。目前星纪元 ES 的交付周期最快 15 天即可提车，部分车型颜色店内有现车，可直接提车。