对于长城而言，越野没有捷径，唯有死磕技术。在大排量发动机、高档位AT自动变速箱领域，中国品牌长期处于技术空白，长城汽车率先打破国外技术壁垒，这套3.0T V6+9HAT大排量混动架构，最大综合功率385kW，综合最大扭矩800N•m（限定版850N•m），可带来百公里5秒级的加速表现，即便在一众豪车中，也是亮眼的存在。
同样，因为有电的加持，虽然是大排量，但是能耗却可以做到更低，既能实现城市出行0油耗，又能满足同级别车型难以抵达的“诗与远方”。
多项同级独有配置，越野无捷径
既然是硬派越野车型，那么毫无疑问购车者最关注的也莫过于，40万级的坦克700 Hi4-T，与同价位的车型比，有哪些亮眼之处。
有几个亮点，一是配置了 “电子可断开式稳定杆”。这也是中国自主品牌首次搭载该配置的车型，与传统纯机械式的可断开稳定杆不同的是，其使用更便捷更广泛。比如在城市路面行驶时，其处于连接状态，让车辆在高速和弯路行驶时稳定性都更高。而在极端越野路况下，其可以一键断开，这样轮胎的抓地力也更强，配合三把锁，脱困能力大大提升。
第二个亮点就是坦克700 Hi4-T为了全路况行驶的舒适性，搭载了百万级好车才配置的空气弹簧与CDC电磁减震器悬挂，可提供六种高度调节，三种软硬调节，悬架可根据路面起伏情况，提前进行阻尼预判调整，同时无惧坑洼及较深的涉水路面。