在当前消费升级、客户需求多元化的市场大环境下，高性能越野车市场呈现巨大增长趋势。但我国自主越野车高性能动力总成技术和产品缺失，导致国产越野车性能相比进口合资车型差距很大，高性能越野车市场长期被国外垄断。长城汽车蜂巢传动项目团队历经多年研究和攻关，突破大扭矩纵置AT变速器的技术难题，发明了国内首款纵置9挡液力自动变速器，具备完全自主知识产权，填补了国内越野车用变速器市场的空白，9HAT变速器作为中国首款高阶动力总成中的核心部件。坦克700Hi4-T搭载的9HAT变速器围绕强悍、可靠、高效、静谧、智能五大核心输出巅峰性能。
单单是豪华还打动不了大众，特别是对越野消费者来说，怎么出发的怎么回来才是最重要的。越野顶流配置可断开式稳定杆，满级装备不是百万豪车的专属，坦克700Hi4-T是自主品牌唯一配备可断开稳定杆的车型，通过电液系统实现分离/连接，完成左右车轮解耦/连接，极限越野或脱困时增加60mm悬架反跳行程，从容通过全域越野困境。回到公路行驶时自动连接稳定杆，有效抑制车辆侧倾，增加行驶稳定性。
在满足豪华，安全的同时，越野驾驶的舒适度、体验感也得是越野中的“鼎派”。百万级豪华运动悬架主动悬挂（空气弹簧+CDC电磁减震器）适用于各类越野场景的空气悬架，单一部件，经过3年多严格测试，在72道拐等历经高强度漂移测试和挑战，调教成最佳状态。通过空气弹簧与CDC电磁减振器组合，车身高度可调，悬架软硬可调，不论是柏油公路还是非铺装道路，都能带给用户全场景魔毯舒适体验。单腔闭式系统，可以连续工作，并有效隔绝极限环境的干涉，保证阀体可靠稳定。