日前，坦克700 Hi4-T正式上市，新车共计推出3款车型，撇开70万元的限量版；极境版车型指导价为46.8万元，极致版车型的预售价为42.8万元。该车亮点包括搭载大排量混动系统、专业越野装备、提升舒适性的主动悬架、豪华舒适的车内体验。
而坦克官方对坦克700 Hi4-T的定位为：“坦克家族的全能之王，中国豪华越野的真正旗舰。”
一如此前，坦克700 Hi4-T限定版在广州车展上以70万的价格震惊四座，至少从市场认知来看，坦克700 Hi4-T在前期的品牌宣传上，显然已经成功锁定了其豪华越野的市场定位。而这也让很多业内人士预估，坦克700 Hi4-T主力车型的价格将定在50万元区间。而当晚坦克700 Hi4-T的最终定价，比预售价低了四万，确实出乎了不少人的预料。
那么，将国内豪华硬派越野市场的价格成功下探至50万元内的坦克700 Hi4-T，到底贵不贵呢？
在过往的越野市场中，高档位纵置的动力结构布局专利，长期被国外的顶尖越野厂商封锁，再加上可断式平衡杆、三把锁等配置，造就了奔驰、路虎等品牌在中国越野市场的高溢价格局。
数据显示，2023年，路虎在中国高端豪华SUV市场的市场份额高达33.1%。尽管，坦克300等车型通过杰出的性能已经在中国越野市场站稳了脚跟，但在高端越野市场内，国内品牌的影响力依然不足。
然而，此次坦克700 Hi4-T无疑就是奔着百万级配置来的。从产品角度来讲，相较于同系列的坦克 500 Hi4-T 和 400 Hi4-T，坦克 700 Hi4-T在动力方面更加不遗余力。3.0T V6 发动机与 P2 电机的结合，加之 9 挡自动变速器，使它能提供最大385 kW的动力和800N·m的扭矩，限定版甚至能达到850 N·m。
尽管整备质量超过3.1吨，但它零至百公里的加速时间却仅需5.6秒。作为参考，价格为82.8万元的路虎卫士110采用的3.0T动力，相应的性能指标分别为294 kW、550 N·m 和6.1秒。
搭载以机械四驶+三把锁为主的全面四驱结构和12种驾驶/全地形模式，这款车在兼顾动力输出的同时，也提升了越野适应性。坦克700 Hi4-T不仅装备有电子可断开式稳定杆，其空气弹簧和CDC电磁减震搭配车辆高度与悬架软硬可调功能，成为目前自主品牌中少数拥有一流悬挂系统的车型，无论在公路还是非铺装路面行驶，都能保持高水准的驾驶舒适性。