“家在中国”不是说说而已。齐普策表示，宝马集团正在数字化和电动化领域强势出击，中国将是宝马创想和开辟未来的先锋市场。他宣布，宝马集团将继续拓展在中国的产业链优势，加快布局电动化车型，包括创新纯电动BMW i5长轴距版将于年内发布，宝马集团中国（含港澳台）市场纯电动阵列将扩至11款。
启用新上海研发中心，是宝马“家在中国”战略的关键一粒落子。伴随宝马在北京、上海、沈阳、南京研发机构的持续拓展和升级，宝马集团已在中国建立德国总部之外最大最完备的研发体系。秉承开放式创新理念，宝马各研发职能齐聚同一屋檐下，实现更高效的合作，实现具备汽车全流程研发职能以及全栈智能网联汽车软件开发能力，用实际行动践行立足中国的企业战略。
2023年4月，宝马集团进一步提升中国研发部门的管理，任命雷凯博士全面负责在华研发。此举加强了各大研发职能的协同，使中国在宝马的全球研发网络中发挥日益重要的作用，并更快、更准确地把握未来趋势，更好服务中国市场。中国研发部门将与宝马德国总部协同开发，更好地倾听中国声音，满足中国消费者的需求。
目前，宝马在中国的研发和设计团队正深度参与BMW新世代车型的诸多关键性工作，中国市场的诸多创新成果将会成为新世代车型上的一大亮点。在中国工作的3200名研发人员通过自身在各个领域的专业知识与紧密协作，已经带来了更能令中国消费者心动的产品。例如，第9代（BMW）操作系统中，中国专属功能占到了整体的70%。令人期待的是，宝马中国研发团队深度参与了国产创新纯电动BMW i5的设计、研发、测试与验证。
二、专注前沿技术创新，立足中国反哺全球
人机交互是数字化用户体验的核心之一，中国是德国之外唯一设立Skylab人机交互设计团队和Usability Lab用研实验室的国家，拥有全部核心设计功能，涵盖用户体验设计、视觉设计、用户研究和人机交互的开发，充分展现了宝马系统化、精确和先进的基于仿真模型的可用性研究方法。
用户研发团队由设计师、软件工程师和认知心理学专家等组成。在第9代（BMW）操作系统用研过程中，研究团队由平均工作经验超过8年的专家组成，且有认知心理学博士加入，用研团队在过去的15个月内，听取了数百位中国及其他国家和地区用户的意见。
作为数字化转型的必要条件，宝马始终强调硬件与软件的融合，软件在未来用户体验中占有重要的位置。在中国，宝马南京诚迈软件团队将在2023年内增加至500人，具备全栈智能网联汽车的软件开发能力。
宝马软件开发部门早在2002年便已成立，目前已在美国山景城，葡萄牙里斯本、波尔图，德国慕尼黑、乌尔姆，日本东京，以及中国的上海、北京和南京设有基地，在全球拥有超过8,000名软件专家。宝马软件开发团队平均每日构建软件次数约10万次，每小时并行处理软件构建数量约3,000个。
为洞察前沿的设计趋势，时刻引领汽车设计潮流，宝马集团于1995年收购Designworks成为集团旗下全球创新设计工作室，继洛杉矶和慕尼黑之后，2012年来到上海，成为中西方美学交汇融合的桥梁和汽车设计，以及人机交互设计的引领者。
十多年来，宝马全球车型的设计越来越多体现出中国文化之美和当代美学趋势，设计风格更加大胆、大气和自信，从中国出发引领世界。
2023年，宝马集团Designworks上海工作室在中国开启第二个十年，将新增Holodeck这一全球领先的设计验证手段。通过VR/AR/MR技术打破时间、空间、物理条件的限制，在高度现实、协作和物理模拟的VR环境中构建并探索创作。中国与慕尼黑设计团队可实现协同作业，革新创作过程，高效实现创造目标，以数字化赋能未来。