位于7546米海拔的“雪山之父”慕士塔格峰下的苏巴什服务区，是我们进入新疆以来风景最佳的服务区，吸引无数游客们驻足打卡，其中纯电车主也都齐聚在这里排队充电、休息看风景，在这里我们遇到了驾驶不同纯电品牌深入南疆的孤勇者，有因电量用尽后雇佣拖车来补能的、有购买宝马i3、i5给自己的员工跑业务，自己却驾驶一台国产新能源来补能的白酒品牌代理老板、也有一台从北京出发穿越12000公里来到南疆的中年夫妻车主，其中有一台更为特殊的、勇敢的纯电车主，给我们留下了深刻的印象，是一位年轻的妈妈带着自己的母亲和自己1岁多的小孩，驾驶一台入门级的纯电车从河南一路自驾来南疆旅行，这份勇气令我们由衷的敬佩。
今天的这一篇游记内容非常扎实丰富，有白沙湖、有慕士塔格峰、有趴窝的纯电车主、有美味的牦牛肉火锅，值得大家细细品味！
上一期内容，和大家提到要探访喀什本地唯一一家的宝马4S店，是缘起我们分享的这一趟i5深圳-新疆阿勒泰万里行活动的其中一期智驾视频内容，在我们的官方视频号评论区引发了一些不同的声音和讨论，其中来自喀什宝马4S店的销售经理留言了解到我们的行程后，给我们发出邀请，我们刚好抵达喀什，由此就想搭起这座友谊的桥梁，驾驶已穿越8800公里的纯电战马i5去拜访当地4S店的想法。
【驾驭梦想DAY18行程-探访喀什宝马4S店】
早上睡到自然醒，我们又一次选择了上一期和大家分享的粤式茶餐厅用了午餐，直接出发前往4S店，喀什城区不算很大，从餐厅导航过去大概在5公里左右，销售经理冯涛先生热情的接待了我们，现场认识后，先蹭了宝马的快冲桩，一起聊了宝马在喀什的销量，以及最畅销车型是哪几款，也看到了我喜欢的iX。
根据2023年的数据，千年历史古城喀什地区的常住人口为450.69万，2023年喀什地区的GDP数据大约在1508.35亿元。而燕德宝宝马是在2019年进入喀什，刚开业就赶上三年的疫情，但在2023年疫情放开之后，全年销量实现了230多台，销量最大的纯电车型是i3和iX3，详细的燃油车销量比例没做深入的了解，但冯涛和我们介绍说，目前在新疆地区，消费者还是更偏向于燃油车，而2024年他们整体的销售数据也在稳中有升。冯涛提到，到店试车的客户，因为接待时间的关系，很难让客户体验到宝马在高速上的智能辅助驾驶功能，这是个问题......造成舆论一边倒的认为宝马的智驾很落后。其中，在我们12000多公里的长途跋涉下来，宝马的智能辅助驾驶系统好用、舒服、安全！
其中他提到一件非常有趣的事情，一位客户当时因为车辆做保养维修，4S店给客户安排了iX试驾车作为代步，没想到几天后客户来取车，直接下单把iX试驾车也买了，觉得iX的试驾体验以及功能性让他非常喜欢。
无巧不成书，在我们聊天的过程中，刚好遇到两位喀什当地的客户过来看iX，从内到外了解的非常深入，我也借着机会对这台白色的iX xDrive40 拍了几组照片。
因为我个人也是非常欣赏iX的设计理念的，每一次见到iX内心都是由衷地喜欢，外观、内饰的设计非常符合我的审美，主题思想也很高级，尤其是前排主副驾驶贯通的设计深得我心。之前试驾过，驾驶体验也非常出色，更可贵的是车身采用了成本高昂的复合纤维结构，后排行李箱空间的可拓展性也不错，后排座椅实现全平放到，还有面积不小的尾箱下沉空间。打开尾箱门，左右门框还设计有示宽灯，形态特征有一点库里南的味道。