配置层面官方并未过多介绍，等到正式上市后教授再来详细解读，目前可以确定的是配置绝对不会含糊，比如宝华韦健Bowers&Wilkins环绕式音响系统、带独立控制面板的四区自动空调等等不会缺席，还有大家最为关注的智能化方面，我们不妨期待一下。
动力方面同样还有待官方的进一步公告，作为参考，宝马i5海外版本采用了升级后的第五代eDrive电驱系统，提供eDrive 40和M60 xDrive两种动力，简单区分就是单电机和双电机版本。
入门级车型采用了后置电机，最大功率340马力，最大扭矩430N·m，官方零百加速时间为6.0秒，极速达到了193km/h。而代表性能的M60 xDrive则是配备了动力更强的双电机，也就是iX M60上的那套动力组合，最大功率601马力，最大扭矩820N·m，官方零百加速为3.8秒，极速达到了230km/h。据悉，国产i5长轴版将在遵循BMW iFACTORY战略的华晨宝马大东工厂投产，正式上市预计在2024年。
随着奔驰EQE的换代，两者的世纪之争将迎来电气化时代下的新一轮较量。虽然在燃油时代并未出现太多实力强劲的对手，但是在精英荟萃的新能源时代，除了奔驰这样的老对手以外，还将面临着特斯拉Model S以及咱们自主品牌蔚来ET7这样的新势力挑战。相比传统豪华品牌，新势力在智能化方面似乎更具优势，竞争力不容小觑。
作为宝马拥抱电气化时代的重要一环，宝马i5将肩负品牌向前发展的重任，也将为用户带来更多的选择和体验。就目前长轴版i5所展现出来的产品力以及对国内市场的侧重，都展现出了强悍的实力，此外，宝马5系全球超过900万的用户群体加上多年来积攒的口碑，也将为宝马i5赋能。