五菱星光在转鼓上以zui高车速的百分之70%进行放电，在30分钟内车辆无法达到zui高车速的65%时则视为放电完毕，随后车辆推入高低温充电实验室，车辆按照CEVE-TP-EVBS-A1-2019《纯电动汽车电池安全测试规程》在-11度低温环境和38度高温环境中分别放置12个小时后，均能够正常充电和启动。
经检测，五菱星光高温充电过程中zui高温度46℃，高温充电速率为：50.27kW；低温充电平均温度17.56℃，低温充电速率为：34.24kW，测试综合成绩满足领跑者先进水平，实现不同环境下充放电控制的自由、高安全，车辆满足多元的场景需求。
电池穿上“外骨骼”
电池包系统的抗冲击能力，决定了极端情况下车辆的安全系数。五菱星光神炼电池应用全新自研专利——“MUST”多功能一体化结构技术，将电池包中的结构梁、侧板、热管理系统集成为MUST功能件，达成结构刚强度与热管理等的多功能合一，在相同结构材料用量下，“MUST设计”使强度提升60%以上，就如同给电池穿上“外骨骼”一般。