星翼美学设计理念，在远处看就是星光斑驳，但其实五菱星光的前格栅为展翼式布局设计，有序的切割面形成了巨大的排列组合的设计线条；上方的灯组横向贯穿，分段式的灯组日行灯斜则向两旁眼神，加上下保险杠的外部设计也延续了展翼式布局设计，一个极其完整的前脸布局出现在我们眼前。
有些夸张，却有序的设计感。
这是五菱过去完全不曾有的大胆尝试，但这类尝试也无疑让五菱在传统的设计语言中脱颖而出。
我想，作为五菱旗下的第一款家轿，五菱星光也必然需要从第一眼开始叫大家记住。
如其名的星光的确足够美丽，在配合侧面流畅的线条以及俯冲式车头，超长大溜背设计，感觉就到位了。
在广州车展的现场，五菱星光也正式开启预售。
新车综合续航超1100km，提供70标准版和150进阶版两款配置版本，售价分别为 9.38万元及10.98万元。
你看，这就是我所说的，五菱从不叫人失望。
他明白大众用车市场的追求，在价格定位上，五菱一直很亲民，好看和好用之间，五菱一直爱护着消费市场们的不同需求用户。
或许，这就是五菱存在的意义。
当其他自主品牌们纷纷追求高度，让“自主高端”的口号打响后，新一轮的车型也随着市场的高端化，水涨船高。我也相信，五菱也希望自己可以高端，但大众化的市场格局中，性价比的车型始终是最后的命题，五菱愿意用自己的车型保护他。
此次的星光也是一样的，好看的外观加上足以心动的预售价格，是五菱最大的诚意了。
车展现场舞台中央的车是星瀚紫，有星光、星空的代入感，但不仅这些，五菱星光拥有星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖其他五款款流光车色。
内饰方面也一点不含糊，我在车展现场还拍了一段小视频包括外观内饰的，大家可以去感觉一下五菱星光内饰的完成度。
在内饰的设计方面，我个人认为并不没有太多的惊喜了，就是中规中矩的设计美学，中控台采用T字型设计，配备了一个目测15.6英寸左右的中控大屏。
旋钮式换挡和周围的大面积黑色烤漆覆盖，提升了车内的精致感，主打一个家用式精致用车的设计感。明朗和舒适感是我第一眼对于内饰的感觉，由于时间关系，很抱歉我没有进入车内感受一下。
但在官方的数据中，五菱星光依托 2800mm 超长轴距，并且还拥有独特“躺椅设计”，即，前排座椅可与后排坐垫齐平连成躺椅，后排过道宽达390mm，腿部间最长活动空间长达 1 米。
这些数据无疑叫五菱星光成为一款“可躺平”的居家用车神器。
不过，我想分享的另外一个点来自于技术性。
五菱星光的诞生对于五菱汽车而言，无疑是一次全新的挑战；在家用A级轿车领域，他的对手众多，比亚迪秦PLUS DM-i、吉利帝豪L HiP等车型都是该市场目前最大的销量、口碑车型。
所以利用外观的惊艳打开市场的大门，这仅仅只是第一步；而五菱要做的是，更多技术的输出，让大家看到五菱的硬实力。而这些也是目前新能源市场市场主攻的手段，比如，说起比亚迪就是刀片电池、DM—i的混动技术；吉利的SEA架构平台，或是长城汽车的柠檬混动。