据黄先生反馈，星光PHEV除了高速噪音控制一般，底盘舒适性还不错，尤其和他朋友的宝来对比时，星光PHEV的高速稳定性明显更足，路面震感也更小。包括出高速过减速带时，黄先生也说到星光PHEV过得很干脆，感觉就duang、duang两下，基本没啥多的震感。
还有星光PHEV的空间表现，也得到了车主黄先生的认可。黄先生表示：“星光PHEV完全就是“耍流氓”，卖10万的价格，但轴距都干到2米8了，车长也超过了4米8，这不就是降维打击吗？像我老婆带着俩孩子坐在后排，空间感我觉得比迈腾都强，毕竟迈腾后排中间还有个大鼓包，但我的星光PHEV后排地台是纯平，而且腿部空间很宽敞，坐垫也做得软。”
写在最后
看来，国民品牌五菱在打造新能源品质家轿这件事上，还是有点东西的。就拿首款绿牌家轿五菱星光为例，没记错的话，星光上市时就迅速占据15万内插混市场前三席位。且从2024混合动力汽车极限挑战赛、星光PHEV车主端午长途用车反馈来看，它的能耗、家用品质、出行舒适性优势显著，同时价格只需10.28万，性价比很高，不失为一个高价值之选。