动力方面，根据星光的申报信息，新车将会提供纯电及插混两种动力。纯电版车型将会配备一台最大功率100kW（136Ps）的驱动电机，电池方面，根据申报信息，新车将配备江苏正力新能电池技术公司出品的磷酸铁锂电池组。插混版则搭载了1.5L插电混动系统，其中1.5L自然吸气发动机最大功率78kW（106Ps），电机则还是100kW的单电机。
提起五菱，相信很多人耳熟能详，尤其是五菱宏光、五菱之光等系列微面车型，早已在中国汽车工业史上一战成神，封坛拜将，给人留下了难以磨灭的印象。近年来，这个靠着微面起家并横扫大江南北的汽车品牌，也在积极转型，以期跻身乘用车及新能源市场。
此次推出的五菱星光，作为上汽通用五菱旗下的首款轿车，严谨地说是挂五菱品牌的轿车，尤其是中型轿车，可以看出，五菱在子品牌宝骏630、610、RC-5等系列轿车屡遭挫折之后仍不死心。并且，此次推出的新车，不仅回归五菱品牌麾下，而且选择了以新能源车的方式回归市场，这也意味着，五菱既有着跻身家轿市场的恒心，但走得又比较谨慎，这款五菱星光很可能会是一款走量打品牌的新能源家轿车型。
而作为一款新能源家轿车型，可以看到，五菱星光的车身尺寸相比目前市场上的几款潜在竞品，比方说帝豪L Hi·P、秦PLUS、银河L6等竞争对手要大了一圈。作为一款试水车型，五菱星光显然不会与B+级新能源家轿车型，比方说合创A06、小鹏P7等，甚至是再低一点儿的比亚迪海豹、深蓝SL03等正面竞争，而是会瞄准一些紧凑型对手，以紧凑型车的身段起步，形成降维打击与比拼。
再以五菱星光的动力配备来看，根据申报信息参数，可以发现新车100kW（136Ps）的动力性能并不强，只能是满足一般家用市场。而且目前上汽通用五菱使用的是横置E-CVT架构，运行模式以增程为主、混动为辅，所以两驱车大概率会采用前驱。而动力不算强的前驱中型插混车和电动轿车，目前市场上主要有定位A级（紧凑型）的秦PLUS、帝豪L Hi·P、银河L6等，以及定位B级的比亚迪海豹、深蓝SL03和B+级的零跑C01等。相对这些对手来看，五菱星光瞄准的更可能是动力更为接近的帝豪L Hi·P、秦PLUS，以及还未正式上市的银河L6等车型。