就在近日，五菱汽车也秀了一把“神机百炼”——神炼电池系统，按照发布会上的描述，其兼具了“高安全、高功率、高密度、高效率、高寿命”的“五边形战士”。有了这款电池，让即将上市的五菱星光，成为“A级家轿能效之王”。
炼出“这口炁”，车就稳了
《一人之下》里，异人的能为全凭一口炁，这与新能源汽车的电池如出一辙，电池好不好，决定车辆的上下限。目前，自研电池技术已经成为各大品牌的战略性举措，五菱汽车亦然。
言归正传，为了打造这套“内功”，五菱汽车首创了“问顶技术”，即电池芯被穿刺三分之一还能正常使用。一般情况下，811三元锂电池一旦遭到撞击或者穿刺，直接原地自爆火化，顺带把车也一起红火祭天。
五菱汽车的这套新技术，直接把电池的抗爆能力拉上一个新的台阶。
此外，其独创多功能一体化结构技术，形成三横六纵的高稳定电池结构。这样的结构，能有效让车辆在遭到托底磕碰、雨季涉水、坑洼路面等环境时，不会让电池整体结构受到影响，以保证安全性。再结合云端AI-BMS系统，实现240余项电池安全监管策略，80余项故障预警服务，让电池健康寿命监测精度≤3%。得益于此，该电池具备300kW的峰值功率、165Wh/kg的能量密度、6500次以上的工况寿命和大于96%的充放电效率。
说实话，这一系列参数如果用在现实中，那就是“高续航能力”，这里不只是说纯电续航里程，而是电池的整体生存性，简单来说——有更强的抗压能力。因为在真实的用车环境中，新能源车型时常要面对充不饱电、紧急快充，抑或是遭遇路面不理想的路段，在避无可避的时候，就必须硬着头皮开过去，电池磕磕碰碰也在所难免……这些避无可避的场景，这对电池来说就是不小的压力，是新能源车型自燃自爆的重要原因。