不过，从内容来看，《报告》实际是融合了2023年的成绩，同时更多也是展示了今年的思路，其中的重点之一，就是何思文（Steve Hill）提到的“扩大电动汽车阵容”：大篇幅介绍了Ultium奥特能电动车平台——奥特能超级工厂已经建成两座，第三座工厂正在建设，为国产奥特能车型装配专属电池；本土研发的全球小型电动平台（GSEV），融合了全新原生新能源汽车架构，其核心落地在上汽通用五菱——基于GSEV平台的小型电动车型已达8款，全新架构打造的五菱星光不仅上市，而且赢得了大量用户的青睐。
2023年，通用汽车另一大重要突破是在智能科技领域：着力推动Super Cruise超级辅助驾驶系统在中国的应用，同时基于和中国自动驾驶初创企业Momenta的合作，在上海启动了为期一年的L4级自动驾驶路测项目。
Super Cruise超级辅助驾驶系统自2018年引入中国，迄今已经更新至增强版，可以配合丰富的高清地图资讯，搭配全面优化的软件操控以及简易友好的交互设计，逐渐在部分车型上开始搭载，计划至2025年，Super Cruise将实现凯迪拉克品牌车型全系覆盖，同时还会拓展至别克与雪佛兰品牌车型。
同步为中国市场开发的下一代自动及智能驾驶技术，将在不久的未来实现“点对点”智能驾驶方案。
当前，通用汽车在中国已经推出的电动车型，包括凯迪拉克品牌IQ锐歌、IQ傲歌；别克品牌的ELECTRA E4、ELECTRA E5、微蓝6；宝骏悦也、云朵、五菱缤果、宏光MINIEV、五菱星光（含纯电与增程双动力）、五菱扬光等车型。