东北的朋友肯定知道，冬天最好是把车停进室内，否则将可能会出现打不着火或大大影响续航表现的情况。而我们在午餐时特意将车停放在零下三十度的室外，在车辆被充分“冻住”后，我们重新启动启源Q05。顺利完成点火启动后，我发现这台车在冷车状态行驶同样能保证到平顺性和稳定性，而且车内空调温度也能够快速提升。
继续观察，发现纯电续航也没太受影响，这台CLTC标称125公里纯电续航里程的插混车型，在这种严苛的考验下，实测纯电续航能跑77公里，要知道插混车型都会在电量到20%左右就自动启动发动机，我认为启源Q05的冬季续航表现已经是相当优秀的了。
启源Q05在严寒下表现这么好，我想原因要归功于其搭载了长安汽车全球首创的低温微核高频脉冲加热技术，有别于其他新能源车较常用的热泵系统，其原理是利用电池在低温下内阻远大于常温内阻的电化学原理，利用电驱的电感和开关特性，通过IGBT的极速开关，驱动电池与电驱之间产生高频脉冲电流，当高频交变的大电流通过电池时，由内阻产生焦耳热，实现电池“自加热”，因而在严寒下，加热效率要远高于热泵系统，也高于利用外部加热器件来为电池加热。