在纯电续航部分，起亚EV5搭载了容量64.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为530km；大众ID.4 CROZZ搭载了容量55.7kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航里程为442km；宋PLUS EV搭载的是容量71.8kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程为529km。
不难看出，尽管三车电池容量差异不大，但起亚EV5的530km纯电续航，却具备明显领先优势。至于缘由，其一或离不开风阻系数，其二就是三电效率。且据了解，来自起亚E-GMP电驱平台打造的起亚EV5，在同等电量情况下，其三电效率为同级最高效、续航为同级最长，这也很好解释了，起亚EV5为啥能在电池容量无优势的前提下，纯电续航却能领先了。
（起亚EV5）
在驾驶感受这件事上，通过小编对这三款车的试驾，我注意到，来自电驱平台的纯电SUV，在驾控表现、空间利用率等方面，会有一定优势。拿驾驶感受来说，起亚EV5和大众ID.4 CROZZ的后悬都用了五连杆结构，开起来后，它俩不仅滤震表现、过弯支撑性会比宋PLUS EV更上一层楼，在转向线性感、车辆过弯重心等方面，也有一定优势，整体行驶质感更佳。
（大众ID.4 CROZZ）
（比亚迪宋PLUS EV）
当然，对于预算15万上下的车型来说，大家对智驾能力也有要求，参与对比的三款车，均配备常用的驾驶辅助配置，而在更高配的车型上，三款车也能提供更加高阶的辅助驾驶功能，比如起亚EV5，就在高配车型配备了HDA高速公路驾驶辅助、ISLA智能限速辅助、HBA远光灯辅助，DAW驾驶员注意力警告等更高阶的智驾安全配置，可以说是安全、便捷两不误。