当然了，很多人购车后也不一定有时间去越野，所以有些消费者会认为电四驱系统是一个浪费。实则不然，因为四驱系统在城市道路也用得上，可以进一步提升车身稳定性，车辆在变道和转弯时，车身可以更加灵活，所以四驱系统对日常用车体验的提升还挺有帮助的。
还有一点比较重要的是，SUPER 3量产版是一款纯电动车，所以有四驱系统增加重量，但是电费的用车成本不高，至少能够比燃油越野SUV低很多，并且纯电动车又有不错的加速轻快感，所以带来的用车体验显然会更好。
结语：
SUPER 3量产版的入场能够进一步丰富消费者的选择，虽然这款车的越野性能不一定能够与硬派SUV相比肩，但是SUPER 3量产版有一个较为野性的造型，又有较低的用车成本，这对于很多消费者来说已经足够了。在此基础上，SUPER 3量产版又有一定的越野通过性，去郊外露营，应对郊外的非铺装路面基本没问题。接下来就是看SUPER 3量产版的定价了。
