就像几个月前的曝光一样，完成了申报的豹3没有量产落地的过程中遭遇“科幻含量”削减的问题，无论是车头实现了多功能区融合的横贯结构设计，还是整个车身上随处可见的肌肉曲线变化，它都呈现出了一种把实用性塞入到概念车之中的感觉。而且在车头上我们能看到，豹3的横贯结构中还通过黑色卡扣往下实现了跨区域连接，它会嵌入到梯形的前保险杠之中，既强调了车辆的整体性，又通过这些立体结构提高了视觉硬度。最重要的是，仅仅通过申报车型，我们已经能在车头上找到带宽体效果的运动包围，其中还包括了高强度的运动护板。
而通过侧方向来看，立体的包围完整地覆盖了整个底盘，包括轮眉、侧裙等等均采用了立体形态，而且宽条幅防剐蹭结构与下方的侧裙会稍带对称性，下方产生的倾斜角会利于车辆的纵向通过。另外，整个车轮的外围结构有大面积隆起，除了带来光影变化外，就连后门的隐藏电动车门把手与孔盖都被包含在内，仅仅是这里建立起来的层次感就很饱满，比起那些完全依靠宽体式套件来突出视觉张力的车型，这种设计确实要前卫得多。
在车尾位置上，我们看到了直瀑状的尾门结构，仅在后风挡上会产生一些倾斜角，顶部会带有分翼式高位扰流板，悬挂了全尺寸备胎的尾门右侧提供了一个门把手用于尾门开合，这要比隐藏按键要便捷一些。另外，我们注意到车辆的尾灯尺寸比较小，而且除了熏黑之外，它也会嵌入细长条金属带，但整体都会紧紧贴合尾门，以减少对风阻的影响。后保险杠完成了立体分层，除了立体防撞设计外，底盘边缘还会带有单独的防剐蹭金属条，防护设计是十分到位的。