这台豹3的整车重量，只有2150kg，相对来说无论是对比豹5还是坦克300来说，重量都是占据一定优势的。相比于前者接近3吨的重量来看，在某些较软的烂路下，例如泥泞、沙地或水域等复杂地形时，不太容易陷车，而且这个重量即便是陷车了，也相对更容易脱困，也相应的操控性会有提升。
要这么看的话，只要不爬坡，豹3的越野水平或许都可以比丰田普拉多要好。首先，是轴距方面的，丰田普拉多在换代之后，是在保证越野能力的基础上，又对轴距进行了加长来保证通勤的舒适性和空间需求。所以，在灵活性层面，豹3会更好。另外，在重量上也是，接近2.5吨的重量，可能会在脱困方面带来一些影响。
然后是这台车没有出插混版本，用的是一套纯电动力。那么，就需要考虑一个层面的问题，在越野工况下，是否可以保持时时刻刻都大扭矩输出？毕竟不是插混，动力储备只能靠电池这唯一来源，如果持续大扭矩输出，会对续航里程有非常大的影响，而且还是双电机的组合；所以，想要更好的通过性或者是更好的越野体验，可能会牺牲掉一部分续航里程才可以。