整车的表现出乎意料的并不松散，质感超出了我对它的期望。提速表现纳米01前段和中段都很给劲，在城市驾驶起来相当得心应手，配合纳米01比较轻的转向力度和绩效的转弯半径，在城市中驾驶相当轻松快乐，在窄道中穿行掉头，有的时候一把就行了。
不过后段的力受限于电驱动力峰值，并没有想象中的那么惊艳，但也可以理解，毕竟定位方向是主要还是代步。
车辆有经济、舒适、运动三种驾驶模式，我个人感觉运动模式可玩性会更高一些，意外的是，车子本身竟然有智能驾驶辅助功能，支持：全自动泊车，同时还提供ACC自适应巡航、ICA智能领航辅助、AEB自动紧急制动等共8种主流智能辅助驾驶功能。尤其是后面几项配置，在三环之外非高峰期驾驶车辆，驾驶车辆时使用该项配置，也会更轻松一些。
写在最后：
纳米01目前已经正式预售了，在8万元左右这个区间内，的确将空间、驾驶、科技、用料都做得具有自己的特色同时足够实用，要知道430km续航的版本，预售价比比亚迪的海豚还要便宜1万...喜欢它的朋友，不妨期待一下看看它的最终售价会是多少？