基于对市场的洞察，“专注于小型车”的市场定位，也就不再适用于如今东风纳米。正如陈昊所言，“此纳米非彼纳米”，东风纳米是一个全新的品牌，只是说这个公司前身是东创紫联，今年更名为东风纳米，虽然原来卖过小型车EX1，且后来产品升级为纳米BOX，但真正的东风纳米品牌的车，是刚刚全球首发的纳米01。
纳米01基于量子架构3号平台打造而来，该平台是东风纳米的专属纯电平台，采用短前悬短后悬设计，平台轴距可以达到2680mm到2750mm。
“2680mm的轴距不小了，至少是B级车。”陈萌表示，B级纯电车的市场份额正在扩大，而且大量蚕食了B级油车的份额，目前也能看到新能源汽车市场中，A级车正在向B级车靠拢，所以集团部署东风纳米，其实也就是在做B级新能源车的战略部署。
2025年销量破40万辆
这样布局，一方面是因为东风预测，到2025年左右，B级以下的新能源车市场，预计将达到270万-300万辆。另一方面，东风也进行了一个调查，调查结果显示，在B级以下新能源车市场，有70%车主最后购买是15万元以下的产品。
也就是说，随着充电的便利性和电池技术的进步，未来B级电车虽然量会越来越大，但考虑到目前消费降级，想要在这个市场抢占份额，渠道下沉和布局很关键。东风纳米在东风集团中扮演的就是这个角色。
为此尤峥也透露，纳米01发布的时候会给客户一个惊喜的价格。其意图也十分明显，就是通过东风纳米国民的影响力，逐步向上覆盖主流家用车市场。据了解，东风纳米将从今年开始，每年上市一到两款新车型，到2025年实现销量突破40万辆。