首先外观造型方面，现代IONIQ 5 N小编认为是挺有个性的，其并没有采用新势力车企惯用的前卫科技造型，而是采用了接近传统“小钢炮”的结构，并且使用了大量平直流畅的线条勾勒，在加之通过各种运动套件以及低趴姿态的加持，实车让人看起来感觉就像是一台两厢车，但大家要知道的是，现代IONIQ 5普通版车型其实是一款中型SUV。
细节来看，可以发现现代IONIQ 5 N车头部分仅保留了大灯组，车头下方给到了宽大的进气口以及导流槽，加之红色辐条装饰的犀利前唇，显得运动感十足。
侧面部分，现代IONIQ 5 N造型也比较运动激进，门板区域采用了Z字形线条勾勒，加之红色辐条装饰的侧裙套件，以及规格为R21的大尺寸运动轮圈+红色卡钳组合的加持，凸显出了一定的性能味儿。
此外现代IONIQ 5 N的尾部设计也很独特，除了给到新能源车惯用的贯穿式尾灯组以外，还给到了非常显眼的一个高位刹车灯，后包围同样带有运动套件加持，包含红色辐条以及扩散器的设计。
内饰方面，现代IONIQ 5 N基本上延续了普通版车型的设计，前排中控台呈平铺式布局，并且给到了三幅式多功能方向盘、双联液晶大屏等设计，只不过作为一款主打赛道的车型，现代IONIQ 5 N车内的整体配置和用料都是围绕着性能驾控来打造的，比如方向盘是专属的运动规格，支持一键开启N Grin Boost功能，座椅也是一体式的桶式座椅，另外车机UI还专门针对车辆进行了优化，能够对车辆性能的各种参数进行自定义调节，再加之车内大量使用的翻毛皮材质，从而营造出了很优秀的驾乘氛围。
尺寸方面，现代IONIQ 5 N的长宽高分别为：4715/1940/1585mm，轴距为3000mm，车内采用五座布局，其中后排座椅还支持靠背和前后调节，再加之纯平的地板设计，即使三位成年人乘坐也不会感到压迫。也就是说现代IONIQ 5 N除了能下赛道以外，日常还能兼顾一定的家用需求。