2023款哪吒X在前排中央通道下层以及后排空调出风口上方分别提供了一组USB Type-A+USB Type-C接口，最大限度满足车内乘员的用电需求。前排中央扶手造型规整，表面采用皮质包覆，还增加了双缝线工艺，用料和做工均可圈可点。
2023款哪吒X的前排座椅采用一体式设计，包裹性出色，同时前排头部空间也较为宽裕。相比之下，后排头部空间和横向空间略显局促，并且由于后排座椅仅提供了左右两侧的头枕，因此更适合两人乘坐。储物空间方面，前、后车门拉手底部均采用封闭式设计，且造型规整，方便存放小件随身物品。稍显不足的是，后门板下方储物格容积较小，实用性一般。
15.6英寸中控屏搭载高通骁龙8155芯片，车机系统操作逻辑简单，运行流畅度也不错，上手比较容易。人机交互方面，语音系统支持可见即可说和连续对话等功能，实测语音识别精准度较高，并且系统执行指令也基本不存在延迟的情况。
2023款哪吒X全系搭载前置单电机，参数设定相对较为保守，更注重续航表现。实际驾驶过程中，车辆起步动作轻盈，加速踏板也比较跟脚，属于轻松好开的类型。
制动踏板初段虚位比较明显，不过行程并不长，踩下踏板大约三分之一后便可获得充足的制动力。能量回收支持低、中、高三档调节，其中前两档在松开加速踏板时车辆拖拽感并不明显，驾乘舒适性可圈可点。
转向助力提供舒适和运动两种模式可选，并且还与驾驶模式进行关联。方向盘力度偏轻，并且带有一定的虚位，城市里驾驶游刃有余，符合其入门级家用SUV的定位。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，可以有效过滤来自路面的细碎振动，只是在面对连续起伏或严重破损的路面时，车辆还是会出现多余的晃动，并且隔音也有待加强。
评测车选装了L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航可跟随前车自动加速和减速，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2023款哪吒X在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现基本令人满意，但喷涂均匀性和车身工艺均有待提升，另外雷达间距控制也存在优化空间。在主观感受层面，2023款哪吒X在灯光配置、内饰用料以及人机交互等方面表现出色，不过机械钥匙使用便利性、电动机舱布局合理性以及巡航系统跟车距离等还有待优化。综合来看，2023款哪吒X的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏下水平。