哪吒X基于云河平台打造，全系搭载前置单电机，电动机最大功率163马力，最大扭矩120N·m，最高车速150km/h。续航方面，哪吒X配备的是由宁德时代提供的磷酸铁锂电池，拥有401与501两种CLTC纯电续航里程，我们试驾的是最高配的500。这套动力系统，如果光看数据确实是比较居家的，不过实际试驾起来确实带来了一些惊喜。试驾车还选配了智驾包，让哪吒X拥有L2级别的辅助驾驶功能，以及增加更多的主动安全配置，6000块的价格还是比较划算的。
哪吒X拥有不错的初段动力平顺性，起步阶段给到不错的信心，并且在整个加速过程中，一直可以保持合理的加速度。在一些需要大动力的场景中，车辆对于电门的操作有着积极的响应，也能提供足够的爆发力，在法定限速下的提速还是比较有信心的。不过受制于功率，动力系统的出力偏向前中段，超过100km/h的加速就比较一般了，不过在120km/h以内的法定限速下，动力表现没有什么可以抱怨的。
底盘调校上也以舒适性为主，悬架初段就能给到不错的滤震体验，应对一些老城区的路面还是比较好的。不过在遇到大幅度的震动时，悬架就会有较为坚实的回应，尤其是在悬架行程用尽后，这样的感受会明显一些。不过好处就是整个底盘质感比之前试驾的哪吒U更硬朗，同时转向手感也得到优化，过去偏轻且稍显模糊的转向，变得更扎实，车身对于方向输入的反馈也更及时。当然这里面有轮胎的功劳，哪吒X全系标配225/60 R18佳通轮胎，兼顾了抓地和滤震。