但还是要从外观说起，新车的前脸部分采用了全新的设计理念，相比于此前的标致车型，层次感更加的丰富，无论是贯穿式的装饰条连接的扁平大灯组，下方三狮爪式日行灯带，无边界式大嘴格栅还是前保险杠部分梯形下格栅，左右两侧分段式的设计及纵向的雾灯区进气道等元素都有着很强的辨识度。车身侧面，新车则突破性的采用了大溜背轿跑式线条，像是加厚的408X一样，与此前的3008截然不同。除此之外，独断式的动感腰线，车顶的特殊镀铬条及独特的不对称式轮毂样式也都没有缺席，显示了法国人应有的创意感。
在车尾部分，贯穿式的尾灯较408X等车型又有进化，左右两侧进一步加粗，加入了更为复杂的红色光源，显示出更强的辨识度。而翘起的小鸭尾与车顶分体式扰流板形成对应，后保险杠部分则采用了大面亮黑色材质，并加入了灰色装饰条进行补充，显得更加的精致。在内饰部分，新车也引领了第3代的iCockpit唯我座舱设计理念，双联悬浮式大尺寸液晶屏达到了21英寸，科技感有着出色的表现，而悬浮式的中控台面，层次感丰富的多种特殊装饰布局，大面积物材质覆盖的不对称式的中控面板，同样不对称且有悬浮式按键区域的扶手箱前端造型，额外一块9英寸窄条触摸控制屏幕，按钮式换挡，两幅方向盘等元素都无时无刻不强调着法系车型充足的形象力和前卫的感觉，依旧是整个车型的一大卖点。
在车身尺寸方面，新车也有着明显的提升，轴距达到了2739毫米，比老款车型增加了64毫米，不过依旧要远远小于408X，再结合车身造型，下坠的车顶，肉眼可见的小尺寸后门，可以判断后排的乘坐空间表现非常的一般，因此该车也不准备引进国内，东风标致将以全新5008为替代主销SUV车型。而在动力方面则是该车最大的重点，新车提供了相对丰富的三套动力总成，入门版本为最大功率214马力的前置单电机，最大扭矩343牛米，百公里加速8.7秒，与之匹配的是73千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况525公里。