在她看来，从宣布All in电动化之日起，路特斯就在挑战两个“不可能”：一是在电动化时代还要不要做品牌；二是电动车还能不能卖到百万级。“尽管很多人认为，电动车就是卷配置、卷功能、卷价格、卷权益，‘杀’得血流成河。每次这个时候，我就很庆幸我们不用跟他们卷，这也是我们非常坚定地认为要做品牌的原因所在。”
到今年11月16日，刚好是毛京波到任路特斯一周年的日子。回望这一年，她认为自己最主要做了三件事：第一个就是打造品牌。在对过往75周年发展历程进行梳理后，路特斯在今年3月29日“品牌日”上，提出了“For the Drivers（一切为了驾驭者）”的品牌主张，希望为新时代的“驾驭者”提供独一无二的品牌精神、用户价值和智能体验。
包括在所有活动和展台上可以看到的一脉相承的“冠军黄”，也是路特斯打造品牌价值的一部分。“我们可以看到，很多奢侈品在品牌打造方面有异曲同工之妙，那就是用颜色来强化品牌印记，无论是Chanel黑、Hermès橙，还是Tiffany蓝，都代表了奢侈品品牌的身份与特色。
第二就是打造产品，强化“极致驾控”的产品特点，这与“一切为了驾驭者”的品牌主张也是密不可分的。11月1日，在此次广州车展迎来亚洲首秀的路特斯纯电超跑轿车Emeya以1分35秒728的单圈成绩，一举打破了浙江国际赛车场量产电动车圈速记录，成为浙赛赛道最快的纯电动汽车。同时，也是目前浙赛圈速榜前15名中唯一一台四门轿车。
“圈速代表的是一辆车的综合性能表现。”毛京波表示，路特斯集团CEO冯擎峰认为，Emeya完全可以跑进以1分30秒的水平，但他不打算再刷浙赛了，因为，浙赛只是“小池塘”，而他心中的“大海”是纽北。
除了强大的性能外，对于置身于路特斯展台的众多媒体和观众而言，路特斯EMEYA给人最直观的感受就是“太美了”。
在中大型智能电动轿车已经严重内卷的当下，大家对于差别不大的“电动脸”已经有些“审美疲劳”，因此，当Emeya以其独特的性能美学出现在面前时，就会感到格外惊艳。
毛京波表示，如果用“风驰”来形容纯电超跑SUV Eletre的话，那么用两个字来概括Emeya就是——“风雅”。
这是一款远远看到线条和轮廓就会让人血脉偾张的超跑轿车，也是路特斯继Evija和Eletre之后，推出的第三款纯电车型。与传统超跑不同的是，路特斯Emeya有着这个时代消费者非常看重的最强驾驶性能和车机系统，以及由此带来的更自由的生活方式。
据介绍，Emeya搭载前后高功率双电机，并采用先进的两速变速箱，最高时速超过250公里，百公里加速时间不到2.8秒，在持续急加速之后，仍能维持这一加速水平，不仅让Emeya跻身“2秒俱乐部”，也成为当前世界上最快的纯电超跑轿车之一。