内饰方面，新车座舱整体布局依旧遵循了简约风格，并将绝大多数功能集成在中控大屏内。中控屏两侧是两个造型狭长的液晶屏，显示效果细腻，并能为驾驶员和副驾乘客提供关键信息。此外，它不仅通过业界领先的 55 英寸AR HUD快速获取重要的外部路况信息，还配备了5个数字仪表和2个流媒体后视镜，以及AR-HUD抬头显示。
它的车厢部分材质比较有意思，采用服装废棉提取而来的纱线进行打造，实现了二次利用。当然，这其中的“废棉”并非我们所理解的“黑心棉”，而是奢侈品服装行业制造剩余的材质，无需担心其是否有害，这种二次利用的观念也属于高端消费行业常见的玩法。
动力方面，新车搭载了双电机，综合最大功率905马力，综合最大扭矩985牛·米，0-100km/h加速时间2.78秒，最高时速可达256km/h。续航部分，新车配备了容量为102kWh的电池组，CLTC续航里程600km。此外，新车还配备了空气悬架。充电方面，新车支持800V快充，充电5分钟可增加180km续航（CLTC标准），15分钟内可将电量从10%提升至80%。
此外，Emeya 标准配置的空气悬架系统每秒扫描前方道路 1000 次，并通过适当地启动汽车每个角的减震器来主动应对路面的粗糙度。
作为一台百万级性能车，路特斯EMEYA的主要竞争对手会是保时捷Panamera、宝马M8、特斯拉Model S、奔驰EQS等。
从对比的表中可以看出路特斯EMEYA的优势还是很大的，而且今年是路特斯品牌成立75周年，在这个具有特殊意义的年份，EMEYA的出现，体现出路特斯通往复兴之路的坚定决心。预计在今年第四季度，EMEYA的更多亮点和产品细节也会逐一浮出水面，期待它早日到来。
一路走来崎岖坎坷
自品牌诞生至今，“风之子”路特斯的品牌故事一直广为传颂，尤其是路特斯车队傲视群雄的赛道传奇。7次F1厂商年度总冠军、6次F1车手年度总冠军、81次F1分站赛冠军、9次勒芒大奖赛分组冠军、1次世界拉力锦标赛冠军等等，路特斯对空气动力学的运用、革新的底盘校对、极致的轻量化设计等也融入每一辆铭刻着路特斯标志的汽车。