那在这一领域里，比亚迪、吉利、奇瑞、长安、长城也都有各自相对应的解决办法，其中，比亚迪旗下车型的销量最好。在最近一年时间里，插电式混合动力市场排名前十中有八款车都是来自比亚迪，由此可见，比亚迪的插混车型在该领域有着绝对的主导地位。
那或许也是因为看到比亚迪的插混车这么好卖和吃香进而产生了“眼红”情绪，另一家坐落于上海本土的汽车品牌荣威，也推出了一款新的插电式混合动力SUV——荣威D5 X DMH。该车于今年5月20日正式上市，售价区间为11.98-14.68万，共推出4款新车，以求能进一步地抢占插混市场的份额。
而说到荣威D5 X DMH这款车型，估计大家也都会感到比较陌生。的确，作为一款新车，荣威D5 X DMH自身的热度并不高，毕竟，这几年荣威旗下车型的销量都不太好，再加上荣威品牌在国产汽车市场里的知名度也不高，所以这车自然也就很容易被大家给忽视掉了。
从产品力方面来看，荣威D5 X DMH的起售价比比亚迪的宋Pro DM-i车型还要贵了1万块钱，而所给到消费者的则是更强的1.5T动力系统和更大的电池容量。毕竟，即使是最低配车型，荣威D5 X DMH也拥有105km的WLTC纯电续航里程，反观宋Pro DM-i却只有59km的WLTC纯电续航，所以两者在纯电续航里程上的差距还是蛮明显的。