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福特烈马离地间隙-四驱-减震器

福特烈马离地间隙_四驱_减震器

摘要来自:《地质勘探添新力量 福特烈马交付中国地质调查局》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《地质勘探添新力量 福特烈马交付中国地质调查局》的片段:

作为业界首个原厂提供大脚套件的车型,福特烈马原厂标配——35英寸外径泥地胎,使得车辆在多种路况下都能够如履平地。福特烈马(荒地版)拥有接近角45°、离去角37°和通过角26°的强大通过性能,以及高达273mm的离地间隙,确保了车辆在各种坑洼不平面前都能游刃有余。

山上的卡车

描述已自动生成

图3:福特烈马——“没有路就是我的路”

福特烈马的EMOD智能预加载四驱系统通过博格华纳EMOD电机+减速机的直接驱动,极大程度提升了整车极限越野能力。这一系统能够实现主动四驱的无延迟介入,同时减少越野过程中的摩擦过热风险,确保了动力的持续稳定输出。

图1:纯血敞篷越野车——福特烈马

图4:福特烈马强悍耐用极致可靠

同时福特烈马配备独有的G.O.A.T.全地形智能管理系统,轻松应对高速碎石路、搓板路和水泥路的挑战。这一系统提供多达7种驾驶模式,包括标准、经济、运动/BAJA(荒地版)、湿滑、岩石爬行、泥泞和沙地模式,智能切换以适应各种越野场景。Bilstein倍适登三段式氮气减震器,在车辆轻微运动时提供较小的阻尼,确保车辆的稳定性和舒适性。而在车辆遇到较大起伏时,阻尼力随之增大,为车辆提供坚实的支撑。

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