同时，二者拥有1700mm的轮距，能够提供更好的侧向控制和稳定性，在道路与越野性能间做出最少妥协；接近角45°、离去角37°、通过角26°、离地间隙273mm，则保障车辆出色的通过性能；荒地版的涉水深度为850mm，大沼泽地版通过涉水喉的加持，涉水深度提升至925mm，原厂涉水深度处于行业领先水平。
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国产烈马的“调性重塑”
据介绍，在福特中国设计中心，有一支由全球各国设计精英组成的全流程设计团队，他们的任务很明确：为中国消费者度身定制一台福特烈马，既要传承传奇的硬核基因，又要完美契合当代中国消费者的需求与期待。
传承，如前文所述，国产福特烈马原汁原味的传承了福特硬核的越野基因；而契合中国用户需求，则是福特团队借此机会重塑品牌调性。
要知道，国产福特烈马是福特首次在北美以外的地区为当地市场进行定制化设计。
而反映到国产福特烈马身上，能够称之为调性重塑的举措主要有三招。
第一招，模块化车身设计，最大限度地释放全车改装和个性化设计的潜力。
“福特烈马是全球越野爱好者心中当之无愧的偶像车型”，福特中国设计中心首席设计师Simon Brook表示：“我们要秉承福特烈马一直以来所传承的开拓进取精神，同时也要为眼光敏锐、追逐风格的中国客户量身定制，打造出强悍性能与豪华感兼具的精品。”
所以，国产福特烈马采用创新的模块化车身设计，不仅可以让钢制前杠具有巨大拓展空间，方便绞盘、牛栏杠等无损安装，还可以在极限攀爬时进一步提升越野接近角。
同时，国产福特烈马还提供了多处改装预留孔位，能够让玩家轻松实现最适合自己的个性化改装风格。
第二招，结合中国用户的审美，针对性地进行设计调整。
比如在车身颜色的选择上，国产福特烈马在经典的火山黑和雪峰白之外，首次在中国引入了三款全新外观配色：沙丘白、岩崖灰和怒涛蓝。
“中国的地理环境带给我们很多灵感。”福特中国设计中心色彩材质设计经理Jeffrey Liu表示，“中国用户对于户外生活方式的热情给予我们很大启发，我们发现中国自然环境中蕴藏的能量与色彩实实在在影响着主流文化审美。”
而在国产福特烈马的内饰设计中，同样融合了地貌元素为设计灵感。比如，荒地版车型座椅上的纹理和仪表板的图案均取自山地地貌，而设计师精心打造出的“荒地烈岩”内饰主题，则以矿物黄作为点睛；大沼泽地版则以“沼泽狂蔓”为主题设计仪表板，并在缝线、扶手等处加以同色调的绿色点缀。