让我们首先回溯到1960年代，烈马的雏形诞生之时。初代烈马以其刚硬的线条和强大的性能征服了美国市场。它不仅满足了人们对于实用家用车的需求，也开拓了一片全新的运动型多功能车（SUV）市场。这是烈马的第一次革新，也是它领军SUV概念的标志。
在铁马蹄声响彻荒原与山川之时，烈马迅速扩展了其影响力，成为了赛场上的常客与赢家。与赛车界传奇人物BillStroppe的合作，使得烈马在1960年代中期便斩获了NORRAMexican1000的组别冠军，接着又豪取了BAJA1000全组别冠军。直至今日，烈马拥有超过32次BAJA越野拉力赛的冠军头衔，其“BAJA之王”的尊号不是浪得虚名。
时光流转至2020年，福特宣布烈马回归，并带来了第六代车型。这是一个重新定义硬核越野SUV的时刻。第六代烈马在尊重经典之上，赋予了更多现代气息。现代与复古的结合，使新一代烈马在外形上变得更为时尚、精致，同时保留了那一脉相传的硬汉气质。
设计团队对车辆比例和线条进行了重塑，车身采用了流线型的轮廓和更加突出的车轮拱。最引人注目的细节莫过于其车尾的提升，它不仅改善了车辆的离地间隙，也暗示了它的强悍越野性能。
离地间隙作为衡量一款越野车性能的标准，第六代烈马有着足够的令人信服的数据，为车辆提供了行驶碎石路面、涉水和攀爬险峻坡道的能力。悬挂系统亦是卓越越野性能的保证，烈马采用了高强度钢材和改进的减震器，无论是速度感还是操控稳定性，都在同级车型中占据了领先地位。轮胎规格按照不同的配备和用途有所变化，但无一不强调耐磨性和越野适应性。