相比传统汽车厂商在技术和制造过程已经相对成熟和稳定,他们又显得缺乏底蕴和更加浮躁,试错概率更大。另一方面,虽然电动车比燃油车少了很多关键部件,但电池组作为一个非常重要的组成部分,本身也是故障率较高的部分。电池组的寿命受到多种因素的影响,如充电次数、充电方式、温度等。如果电池组的寿命到期或者电池出现问题,可能需要更换整个电池组,这会增加维修成本。
当然也不能一概而论,就如这份报告所体现的,非插电式混合动力汽车的可靠性问题就比传统汽车少了 26%,这主要因为混合动力汽车的技术已经比较成熟,而且相当一部分来自现代、丰田等可靠性较高的厂家。而就是在插电混动车型里,生产厂家也对产品质量有很大影响,比如克莱斯勒Pacifica的插混版可靠性很差,但丰田RAV4插混版RAV4 Prime则是最可靠的车型之一。
Consumer Reports对美国人自己的品牌也没有偏袒,这份调查报告显示,特斯拉的电动汽车的可靠性排名中等,电动动力系统质量还算稳定,但其车身、油漆和空调系统容易出故障;福特电动汽车和插电式混合动力汽车的可靠性表现不佳,体现在其主打产品如 F-150、Bronco 和 Lightning 等都存在可靠性问题。