在一般越野路况下，选择4A模式即可，对越野新手非常友好，相当于一个全时四驱模式。车辆会自动开启后轴差速锁，根据轮胎附着力调整两侧车轮的扭力输出。蠕行模式更是让驾驶变得轻松，只需控制方向盘和油门即可通过障碍，让人怀疑这些障碍是否过于简单。
在面对交叉轴较大的坑洼路面时，在4L并锁止后差速锁的状态下，烈马也能轻松应对。尽管过程中可能会出现轮胎打滑的情况，但这套Dana德纳前／后桥电控差速锁会迅速锁止打滑的车轮，为有附着力的车轮提供扭力。哪怕是挑战成佛坡，也是轻松一把过。别忘了，不只是荒地版，即便是长滩版，也是很轻松通过。
至于动力性能，无论是越野还是城市路况，烈马的表现都相当出色。2．3T＋10AT变速箱换挡响应迅速，挡位衔接平顺。博格华纳EMOD系统通过电机＋减速机直接驱动，低速速比提升至3．06，分动箱承扭能力可达1850N·m，极大提升了整车的极限越野能力。