其车头和进气格栅的设计客观来说有些与理想ONE相似，车身和车尾的设计则是沿用了捷途SUV的方案；车身尺寸达到4862*1925*1784毫米，轴距2850毫米，属于标准中型车，空间自然是充足的，所以也提供了五座和七座两个系列选项。
作为插电混动SUV需要看两个核心参数，其一是纯电续航里程。
- 低配版，CLTC工况55公里
- 其他版本，WLTC工况84公里
纯电里程的测试模式有三种，WLTC最接近真实路况，测试环节中包括高速和超高速测试，所以测试结果基本就是真实续航；其次是NEDC，再次是CLTC，那么气低配版本CLTC 55公里的续航里程折算为WLTC工况的话，预计就只有40公里左右了。
这个标准确实不高，参考竞品：
- 零跑C11，WLTC工况138-205公里
- 深蓝S7，WLTC工况90-160公里
这两台车也是中型SUV，由此可见捷途山海L9的纯电里程确实偏短，中高配系列也只是够到竞品入门款的标准。
捷途山海L9的动力系统由1.5T发动机配合2DHT组成，发动机是全新的米勒循环混动专用机型，动力储备为115kW/220N·m；2DHT有199kW/395N·m的动力储备，客观评价其动力还是需要给出好评的，其百公里加速成绩是7.8秒，和零跑C11与深蓝S7相当。可是这台2DHT比较陌生，在此之前的奇瑞插电混动汽车使用的是3DHT，所以这台两挡混动专用变速器的表现会如何还有待测试。