除此之外，特斯拉车内座舱的体验感也并没有那么优秀。甚至多数特斯拉用户吐槽：车上的导航还没有手机上的好用。还有比较新鲜感的车机语音助手，特斯拉也仅限于按键和主驾唤醒；驾乘体验也得不到提升，如座椅按摩、加热、通风等功能。
同等配置 更优体验
昊铂HT 2024款670特高压激光雷达版VS特斯拉Model Y 2024款长续航全轮驱动版按照家人的想法，朋友还对比了与昊铂行驶数据相当，甚至在个别参数上表现更好的“特斯拉长续航全轮驱动版”。
在这一轮的比拼中，特斯拉本款车型主要在续航和动力上进行了提升，运用了前后双电机并更换了电芯供应商，但价格却来到了29.09万，且充电效率并没有提升，双电机带来的额外电耗也会产生“用电焦虑”。反看昊铂HT也并没有被拉开过大差距。依旧在电池能量，充电速度和百公里电耗上保持着一定的优势。
但是即便是加价之后，在智驾体验和内饰方面，特斯拉在型号升级后依旧“无动于衷”，而昊铂不仅低了4万元而且还能享有的轻奢用料和内饰工艺以及最新上市的无图NDA。虽然说智能辅助驾驶并不是选择的决定性因素，但是加量不加价的产品谁会不喜欢呢。