基于长安汽车最严苛的验证体系CA-TVS所打造的五岳平台，旨在给用户提供全底盘舒适、全地形操控和全越级安全的极致越野体验。长安猎手在五岳平台上，实现了制动性能、行驶稳定性、乘坐舒适性和转向性能的再提升。
在制动安全性上，长安猎手针对传统燃油皮卡制动油缸建压时间300ms，通过线控技术将时间压缩了一半，做到行业极致的150ms，而且建压能力也达到了同级产品最高的180Bar。制动舒适性方面，长安猎手采用领先的线控踏板BBC技术，在-40℃～+120℃行业最严苛实验条件下，依靠皮卡行业首发的CST舒适制动功能，解决了制动时带来的俯仰现象和“点头”现象。制动距离方面，长安猎手采用了前后盘式制动器IBCU方案，在达到相同制动减速度情况下，比某友商皮卡的制动踏板行程减小33%，踩踏力减小38%。在这些技术的加持下，长安猎手百公里制动距离只有39.5m，在皮卡行业中，率先突破40m。
既要穿行烂路，也要车内乘坐舒适安逸。长安猎手采用了造价比较高的双叉臂前悬和五连杆后悬，还有高强度的车架，操控稳定性和舒适度很友好。在此前，猎手在30米蛇形跑测试中，最快通过速度达到了88.05km/h，这比曾经在用户心中是顶流皮卡的车型所实现的80.23km/h速度，还快了9.7%。车身和车架柔性连接，车内座椅导轨的Z向加速度0.017g，也比顶流皮卡的0.025g提升了近47%，也进一步提升了车内的乘坐舒适度。