在过去，用户认为新能源车跑不远、价格贵、载重能力弱等问题，但2023年新能源商用车规模接近45万辆，渗透率超11%，说明用户对新能源产品的接受度正在提高，未来，随着新能源技术进步，新能源产品力如续航、承载能力等痛点缓解，将能够满足更多的场景、区域的需求，新能源商用车发展会进一步加快。
其次，中国商用车也在持续出海。
2023年商用车市场出口规模77万辆，近三年复合增速超50%，充分表明中国商用车在全球的形象已经得到改观，未来随着国内商用车企业的努力，出口规模会进一步扩大。
最后，商用车市场整体持续增长，依旧大有可为。
近几年商用车市场受宏观环境、消费信心以及政策法规影响，2020年高位之后，2021年开始进入了调整期，进入2023年，全球经济和国内经济持续并展现出韧性，支撑中国商用车市场销量恢复到403万辆，同比增速20%以上。
长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明表示，针对这样的市场情况，长安凯程的应对思路很清晰——练好内功，持续出海，长安凯程作为承载长安汽车商用车发展战略的关键载体，未来将践行以“1236”发展策略发展商用车。
所谓“1”是指通过技术创新、深化改革，深入推进“1个全新新能源商用车K01架构”。
所谓“2”是指“2大低碳智慧物流、全球价值创新皮卡产品系列”策略。
所谓“3”是指打造“整车销售+对外技术输出+服务变现”3维一体多元化盈利模式。
所谓“6”是指构建6大基础能力，成为以智慧物流和新型皮卡为核心业务的科技企业。
具体在出海方面，长安凯程将加速落实长安汽车全球化“海纳百川”计划，长安皮卡将立足中国、布局全球，全力打造全球新能源皮卡“新价值”品牌。同时，将加强与斯特兰蒂斯集团的合作，开展全球化工作。
长安皮卡，真很能打
今年1到5月长安凯程累计销售105496辆，同比增长29.6%。其中，出口方面，销量累计达到32035辆，同比增长193.9%；皮卡方面，累计销量达到25994辆，同比增长高达192.8%。
对此，长安凯程副总经理、长安皮卡品牌事业部CMO牟爱明认为，之所以能取得这样的佳绩，一方面是因为长安凯程不仅提供了商用车产品的全谱系、全场景覆盖，产品力还遥遥领先，另一方面是因为营销上采取了积极、有效的策略。
从产品力上看，主要有三点。
首先，是皮卡首创的“超级移动发电站”——具备22kW全行业最大放电功率能力，可支持植保无人机用电需求。只要有所需功率的逆变器就可以实现22kW以内的供电。
其次，是OTA升级带来全新越野体验，在原有的经济、运动、舒适、自定义四种驾驶模式基础上，为四驱车型全新增加了雪地、沙地、泥地、蠕行、牵引、越野大师六大越野模式。这样，长安猎手现在为用户提供了多达十种的驾驶模式选择，全面唤醒了皮卡的越野基因，重塑了智能越野的驾趣体验。
最后，是拓展了4款长安猎手生态改装系列产品，打造电皮卡的N+种美好生活方式。生态改装系列产品主要包括植保无人机作业车、消防车、房车、宿营车，在为行业及用户提供多元选择的同时，也让更多人看到电皮卡的场景拓展潜力。