第二点，就是去年在广州车展亮相的长安猎手，它是在我们的着力点下推出的全球首款超级增程皮卡。在这一次重庆车展上，它又焕然一新再出发，而且上市不是终点，我们会在上市之后持续“上心”，就是持续更用心的去把它去做好，所以我们叫“焕新再出发”。当前我们觉得皮卡用户需求没有被很好的激发和满足，所以我们才推出了新能源皮卡，来进一步靠用心的态度满足用户的需求。
主要体现在三个层面，第一个层面叫基于用户，比如说长安猎手这款电皮卡，实际上就是因为电给用户带来了更多的细分场景价值。基于运用电的能力，我们要把它发挥到极致的方向，这次就打造了一个叫“超级移动充电站”的功能。这是依靠22千瓦的外放电打造的功能。22千瓦是工业级的放电，能够支持更多户外的，尤其是近几年兴起的植保无人机等等设备。第二个层面，靠我们强大的227度可储备能量，开发了边充边放的功能。长安猎手具有31度电的电量，如果我们以22千瓦的工作功率来放电，放一个小时就是22度电，之后电量只剩一半了。但加上70升油的储备量，最大可达到227度电，可以连着使用10个小时，是支持工业级的用电场景。第三个层面，长安猎手充放电效率是最高的，我们也和柴油便携式发电机做过比较，我们的一升油可以发出三度电，而便携式的发电机一升油发出不到两度电。在能量转化效率上，我们也是朝着极致的方向去做。
除了超级发电站之外，在重庆车展上，我们也对长安猎手进行了第一次大型的OTA升级，叫做“增程皮卡越开越新”。它也是分为两个层面，第一个层面，通过大量用户的验证和反馈，我们针对于前期的问题点进行了完善并最终定版，从而投放了本次OTA。第二个层面，在OTA模式上，基于用户需求，又进行了一些功能的升级和完善。例如新增的6种驾驶模式，像雪地泥地、蠕行牵引、越野大师等模式，带给用户更多体验价值。特别要提的是，我们新增的“蠕行模式”。在这个模式下，不需要踩加速或制动踏板，就可以固定低速在特别颠簸的越野路面上行驶；在打滑路面上行驶时开启这个模式，系统会将牵引力损失降至最低，从而实现平稳驾驶。除此之外，车机系统也进行了全面优化。例如，我们新增了“朋友模式”，车主只需在APP上简单操作，就可以为朋友授权用车，无需繁琐的实体钥匙或人脸识别。同时，我们也对低速行人提示音进行了优化，进一步提升了行车安全性。车控及热管理功能的改进，则让驾乘体验更加舒适，智慧温控系统更加人性化，车机交互也更为流畅。在经过一系列的车机系统优化，以及丰富长安猎手的驾驶模式后，我们相信，这次升级将让长安猎手在皮卡市场上更具竞争力。
