此外，在中控区域可以看到新车配备有7英寸全液晶仪表和12.5英寸中控触控大屏所组成的连屏设计。中控屏无论是UI界面的设计清晰易懂，屏幕的流畅性表现的不错，也很容易上手。并具备简单的语言控制，也支持OTA升级及车载KTV功能。另外，手机APP远程控制功能也很丰富，如车门控制、车窗控制、车辆启动、空调控制等等。值得一提的是，在中控下方还保留有传统物理按键，该区域主要是控制空调，因此在日常行驶状态下，就可以盲操作，非常实用。
动力方面，长安猎手分别提供两驱版和四驱版车型，其中全系车型搭载着2.0T发动机作为增程器，该款发动机最大功率为190马力；电机方面，两驱版车型采用的是130kW后置电机；四驱版本车型所配备的是70kW和130kW组合下的双电机，同时新车还支持快慢充。根据官方披露，新车纯电续航为180km，综合续航CLTC工况下为1031km。其它配置方面，新车将会支持3.3千瓦外放电功能，并集成双220V插头，最多可储备227度电量。在硬实力层面，新车同样有着不俗的表现，在载重1吨的情况下，最大爬坡度可达到40%。
当然，长安猎手最大的亮点在于新车配备有基于前桥锁+后桥锁+能量锁打造的三把锁，能够适应全场景的越野模式ms级切换自适应切换，采用汽油，不用加柴油也不用加尿素。动态部分，此次试驾涵盖了城市道路、国道、高速、山路来全面感受这款车的机械性能。实际开起来，可以说其坐姿、视野看上去就像是自己开着一台SUV一样，而且该车动力输出十分线性、平顺，就跟开纯电动车没什么区别，而且电门响应也很快，几遍发动机介入车内也没有啥噪音。