此前，汽车浏小编已经撰文介绍了五菱扬光核心技术优势，包括五菱红1号电池耐用、安全与易于养护等方面的创新特点。而搭载五菱红1号电池的五菱扬光，将会配备230公里和300公里两款续航配置，同时，其搭载的快充技术在常温下，仅需30分钟即可实现30%至80%的快速补能。
同时，采用MUST超轻薄结构的五菱红1号电池，使用与维护成本也顺势公布：每公里仅需7分钱。
省钱之外，五菱扬光在车身设计方面，也采用了更多创新技术，包括行业首创的270度超大四六分对开尾门，搭配侧滑门，以及低于600毫米的超低尾门槛离地高度，更加方便货物的装载。
五菱扬光货厢长度2830mm最大宽1680mm，高度1365mm，这一容积可以轻松装下9张1.5米大床的床垫，而载重量达到1249公斤，在低于城市货车吨位1250公斤的限行政策前提下，将载货重量拉高至极限。
五菱扬光搭载60千瓦电机，最大扭矩达到了220牛.米，峰值效率可以达到95%。配备同级最大的195/70 R15 12PR载重轮胎，即满足了耐用度，同时动力也足够轻松攀爬载重状态下的陡坡。
除此之外，五菱扬光是同级唯一搭载LED前大灯与雾灯的车型，灯光照射宽度高于同级车型30%以上。而车身山海蓝灰与极地白两款涂装，采用德国进口铝粉和珠光粉、美国进口PPG油漆，美观的同时更耐刮擦。
在五菱扬光首次信息披露时，只能看到驾驶舱的“侧脸”，今天五菱汽车放出了全景：“超好开的司机级座舱”配备了同级唯一的8寸悬浮式中控，以及3.5寸段码屏组合仪表，主副驾座椅可以实现4向调节，座椅采用了环保舒压科技织物。