eπ007另一个核心优势是，它的底盘源自CTCC冠军团队调校，拥有50:50的轴荷比，以及5.6米的最小转弯半径。所以从理论上来说，eπ007在日常使用中会有着不错的灵活性和操控性。要知道，这可是一台起售价只需要13万多的中大型新能源车啊。
不过在辅助驾驶方面，eπ007只是全系标配了eπ Pilot智能辅助驾驶，它能做到的其实就是常规的L2级自适应巡航、车道保持、并线辅助等。至于更高阶的智能驾驶，例如NOA高速领航辅助、LAPA超视距记忆泊车（包含FAPA融合泊车、记忆泊车、钥匙泊车、手机蓝牙泊车、循迹倒车、远程挪车）等，就要各位用真金白银去选装eπ PILOT智驾领航升级包了。有一点需要注意的是，eπ007目前是没有搭载激光雷达车型的，毕竟成本和售价摆在眼前，有些东西还是要控制一下的。
其实说实话，一开始eπ007上市公布正式售价和预售价相比还贵了600块钱时，我是有点蒙的，何必为了这点小钱落一个售价比预售贵的名头呢？直到当我听到纯电车型限时优惠30000元时，才发现原来真正的惊喜是在这等着呢。13.66万，去同级找一找，能有这么多标配还有这么多选配功能的车型，又有几个呢？