而东风奕派eπ007的车身坚固度，作为“2023中国十佳车身”奖项的获得者，东风奕派eπ007的车身高强度钢占比达到71.5%，热成型钢占比达到20.3%。其中关键成员舱区域更是采用1500MPa超高强度钢板进行加固，安全系数达到行业领先。
对于消费者而言，他们所看到的不仅是东风奕派eπ007在惊险挑战后车身结构依旧没有任何问题，更是未来用车生活中的强大安全保证。
三栖严苛测试 硬抗子弹射击
而作为纯电车型，安装在底盘上的电池包也不能忽视，如此大的冲击力，如果撞击到电池包，电池是否会起火甚至爆炸？
东风奕派eπ007拥有马赫电池技术加持，拥有“高安全、极智能、超快充、长寿命”四大极致用车体验。其中在电池安全方面，电池包采用“高强度铝合金框架+底部装甲”的组合，可实现“军车装甲级”结构防护。“热电分离结构”与“涡流管急速冷却”技术相结合。电池包内置航空级隔热材料，即使在整车火烧的情况下，电池组依然能保证不起火、不爆炸。
电池包的测试项目也较其他品牌更为严苛，包含高速撞击、海水浸泡、高空跌落在内的三栖测试，确保电池包在极端状况下的安全性。
而作为拥有军工背景的大厂，马赫电池还经历其他品牌绝不会有的枪击测试，以7.62mm大口径子弹射击电池包，确保电池包在遭受枪击后依旧不起火不爆炸。
对消费者而言，这样高的安全性也足以打消他们对于电池安全的顾虑，更不用说官方还有首任车主整车及三电终身质保的政策。
多年赛道积累 CTCC冠军底盘调校
可能很多朋友觉得，这次飞跃海平面的挑战中，落地后只要车身没问题，挑战就算成功。但实际上，落地后强大的惯性会让车辆持续向前，所以需要驾驶员在极短的距离内同时完成救车和刹停两项操作，这就对车辆的操控提出极高的要求。
作为自主品牌中唯一连续三年蝉联CTCC（中国汽车场地职业联赛）年度总冠军（2020-2022）的品牌车队，东风集团有着极为深厚的赛车底蕴。而在2023年，东风车队又转战CEC（中国汽车耐力锦标赛），凭借东风马赫动力卓越的技术和冠军底盘，一路过关斩将，获得中国CEC年度总冠军，成就国家级赛事四冠王。