东风奕派eπ007的售价区间为15.96-19.96万元，官方还公布了上市权益，针对纯电版车型给出了3万元的现金优惠（包括5000 元先享礼、2000 抵扣 27000 膨胀礼物）。eπ007推出四个配置版本，覆盖了增程、纯电、四驱，对冲面十分广。
显然这意味着新能源汽车市场，东风奕派要做一条鲶鱼，而在搅动稳定的15-20万级别市场中，eπ007想成为自成一派的存在。
B级车市场的“第三种解”
B级车市场还需要一辆20万的车吗？——尤其是在产业进入了存量时代。
15-20万级家轿一直以来都是车市最大的细分领域之一，成为车企争夺消费者的重要分水岭，秦PLUS、汉、轩逸、朗逸、凯美瑞、雅阁等都是这个细分市场的常青树。
玩家格局似乎已经固化，这也让后入场的品牌避免在这个纷争的区域自寻死路。比如有20万以下不考虑的理想汽车，后有当当网李国庆强烈建议小米汽车定价在20万以内。
但东风奕派刚出马就盯紧了这块硬骨头，以期开创B级车市场的全新格局。
在陈昊看来，这个市场越稳定，就意味着对消费者提供的选择越不够丰富，消费者之所以难以选择，皆因市场上缺乏融合“两者优势”更好的产品。基于这样的思考，东风针对不同的用户群体和细分市场，进行了相应的产品规划，做到了产品序列的细分化。
东风奕派把“新势力会做的”、“燃油车要延续的”“消费者需要的”基本都做了，并且是同级唯一。
比如常见的隐藏式车门把手、全景穹顶天幕、电动掀背尾门等同级竞品卖点，eπ007均为全系标配；并提供同级唯一电动剪刀门、蝶影光毯投影灯、电动尾翼等选配项目，贯穿式尾灯、无框车门等流行设计，进一步凸显了自身新能源运动轿跑车型的定位，确确实实成为eπ007迎战竞品的资本。
用余飞的话说——样样都有，样样都好。
央企利刃出鞘
价格和价值层面做到样样都好，需现战略层面的跃迁，即企业横向构建品牌灵活应变，纵向扎稳技术根基。
一方面，全方位矩阵式的产品线可以帮助车企迅速占领市场，提高整体声量；另一方面，有资金、有技术、有实力在插混、纯电以及氢能源三条动力技术路线齐头并进，将燃油时代的优势延续到新能源赛道。
“央企一出手，便知有没有。”陈昊表示。
东风深知掌握核心技术的重要性，“东方风起 科技跃迁”的战略，就是为了着力加快关键核心技术和资源自主掌控。这两年间，东风在核心技术上广撒网，不断攻破各种技术难题，形成了自己的核心技术优势。
东风奕派可以说是集东风汽车最前沿新能源技术之大成，在深度融合油电“双优势”的基础上，串联起了整个东风“科技跃迁”的创新成果。
东风奕派具备着三大核心技术优势——东风量子架构、东风马赫动力、中央集中式SOA电子电气架构。
以eπ007为例，为了兼顾车辆性能及重量的平衡，在累计1000万公里级的试验历程中，整车扭转刚度达到40000N·m/rad，达成全球超五星安全标准，斩获“中国十佳车身”技术大奖。
eπ007所打造的东风SOA智能座舱可实现多场景个性化定制，真正做到了车辆的“千人千面”。低至300毫秒、同级反应超快的车机系统，可实现100%语音控制车载界面全部功能，并同时支持普通话、粤语、四川话等方言识别，连续多指令操控也能精准且快速识别，让频繁的交互变得更加简单。
一套混动系统好不好，首先要看发动机，毕竟发动机本身的效率、油电协同的逻辑都会直接决定着最终的使用体验。
在东风量子架构和马赫E动力技术赋能下，eπ007采用了iD3-160电驱动总成，高能效百分比达92.7%，是行业首款认证高能效面积占比超过92%的电驱动总成。在充满悬念的陆地枪击测试中，马赫E电池被AK47所用的7.62mm口径子弹连续9次的射击后，子弹洞穿电芯，电池依然“不起火、不爆炸”。