动力方面，风云T9搭载鲲鹏超能混动C-DM系统，第五代1.5T混动专用发动机最高热效率高达44.5%，最大功率115kW，最大扭矩220N·m；无级电混DHT EV最高效率也高达98.5%，电机功率150kW。依托这套插电混动系统，风云T9的零百加速时间可以达到7秒级，WLTC百公里馈电油耗低至5.2L，官方综合续航更是超过了1400km。
厉害的是，奇瑞还在新车上市前举办了一场由全国各地用户、经销商等参与，总里程近百万公里的超长油耗测试。最终，风云T9的实测满油满电续航平均可超1800km，实测百公里油耗约在3.5-4.6L区间，再一次坐实了奇瑞“反向虚标”的名号。
底盘部分，风云T9采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂结构，转向节为铝制材质，可有效减轻簧下质量，提升悬架响应性能。新车还应用了HDS底盘液压隔振系统，液压控制臂衬套-让路面减震效果提升32%；双液压悬置系统-动力总成隔震效果提升30%。