可能有人担心奇瑞这套C-DM的油耗水平，还记得不久前奇瑞风云A8远航版，全程直播全车满员挑战一箱油（满油满电）跑全程2000km的极限测试吗？虽然挑战失败，但2辆车都超过了1900公里，综合油耗一辆2.9L，另外一辆3.1L，这个成绩具备一定的参考意义。
配置高油耗低，大家关注的安全性能又怎么样呢？此前官方曾以一辆4.5吨重的货车对风云T9进行侧面撞击后使其坠入8米深坑，来模拟日常出行中可能出现的极端事故，最终测试视频相信大家都已看过，门柱没有变形四门能够正常打开，官方也以此证明风云T9的安全性。
综合前述产品实力来看，风云T9似乎还不错。那么它没有槽点吗？我想也不尽然。
比如新车其售价虽然进入到了13万以内，但是配置其实是很低的。诸如车道偏离预警、主动刹车、前方碰撞预警、车道保持等L2级辅助驾驶配置并没有配备、车载智能系统也并未配备。
在笔者看来，入门版的风云T9的定位的确很“入门”，它更多的是为了拉低售价而来的产物。此外新车的另一槽点是还将8155芯片作为宣传点，事实上，随着汽车新四化普及和技术进步，目前算力更高的8295芯片已经开始成为众多新车的主打卖点甚至是“标配”，风云T9如此重磅的车型仍将8155芯片作为卖点，只能说明其在智能化方面并未走在行业前列。
此外，风云T9虽然定位为中型SUV，但是其轴距却十分“紧凑”，其轴距仅有“2770mm”，不仅低于同为中型SUV的唐DM-i，甚至比定位紧凑型SUV的吉利银河L7还要短。而轴距的紧凑，必将带来内部空间“得房率”的下降，尤其是7座车型，个人认为其二排、三排空间不足将是大概率事件。