那么，这台车的能耗做的怎么样。关于这个问题，官方给出的馈电油耗数据，是5.2L/100km，要比同尺寸的比亚迪车型每百公里还要低0.1-0.2L油耗，也就是行驶100km能多省出2L左右的燃油。能从比亚迪那套DM-i插混系统上再扣出油耗优化的，属实不太多见。
风云T9，怎么做到的？
其实最主要的核心零部件，还是那台1.5T发动机，热效率44.5%。有了更高的热效率之后，对于油耗的友好程度会近一步提升。代号SQRH4J15的发动机，还是奇瑞C-DM混动方案中的核心，从去年发布到现在，一直都放在主流产品上使用，接下来的插混车型应该也会是这个方案来做的。
技术层面，包括VGT可变几何截面涡轮增压、i-HEC燃烧系统、i-LS润滑系统、i-HTM热管理系统以及HiDS高稀释系统等。先说VGT可变几何截面涡轮增压，这是可以根据发动机工况调整涡轮增压器的截面面积一个技术，主要目的，是提高进气效率，就可以让发动机在不同转速和负载下，都能保持不错的动力输出。