而且奇瑞的反向虚标这回事，在风云A8那次大理深度试驾的过程中，我已是深有体会。这次的风云T9，用的还是那台热效率达到44.5%的1.5T混动专用发动机，还是鲲鹏C-DM的混动系统，官方标定的WLTC工况百公里馈电油耗为5.2L，所以小尹总说他们能开到4.2L，我基本上是不怀疑的。
在这次风云T9的区域上市品鉴会上，尹昇还和我们分享了一件有趣的事情，就是上个月风云T9在北京举办全国上市活动的时候，他们和撒贝宁打赌，说小撒老师只要能用电钻在风云T9的A、B、C柱上任意钻出一个洞来，就送他一台车。结果小撒老师在正式上台之前，就拿着电钻很认真地钻了差不多半小时，却只是钻掉了一点漆，从此对奇瑞的安全和品质刮目相看。
你看，这么好的传播点，当我在网上搜索关于这件事的相关报道时，却只能找到极其零星的只言片语，理工男是不是低调得让人心疼？
当然也有一件事是动静比较大的，就是之前奇瑞携手TOP Safety开启“国内首个侧碰后坠落挑战”，极端的碰撞测试之下，风云T9关键位置没有结构性失效，安全气囊迅速响应，E-call紧急呼叫功能也在碰撞后顺利启动，成功验证了风云T9出色的安全水准。