风云T9与瑞虎9最大的区别在于动力系统，这款车搭载奇瑞C-DM插混系统，包括一款最大功率为115kW的1.5T发动机，以及最大功率为150kW和165kW的电动机，纯电续航里程最大可达160km，综合续航里程最大可达1400km，百公里加速时间最短4.2秒，百公里馈电油耗仅为4.2L。
这样的动力表现，对用户的吸引力还是比较强的。与此同时，奇瑞鲲鹏C-DM系统还搭载了全场景智控四驱系统，在操控性能方面有更好的表现。
当然，用户更在乎的，还是它的插混系统带来的一些便利，例如新能源牌照带来的不限行、不限号，以及远低于瑞虎9的用车成本。风云系列定位较低，风云T9可能还会有一个比较亲民的价格，这些才是它核心竞争力的来源。
除了动力系统，风云T9在外观和内饰方面的整个风格并没有发生明显变化。这款车将瑞虎9的直瀑式中网改成了封闭式前脸，车身姿态方面变化不大，证明它是一款在瑞虎9基础上打造的油改电车型。
内饰方面，风云T9也基本与瑞虎9保持一致，所不同的是，它的智能化水平更高，预计将会搭载高通骁龙8155芯片，同时还将配备HUD高清抬头显示，AI大模型智能语音助手预计也不会缺席。
作为一款插混车型，风云T9预计将会提供L2级别驾驶辅助功能，主动刹车、透明底盘、车道偏离预警、车道居中保持等功能都不会缺少，在智能驾驶领域达到同价位车型的一流水平。
风云T9定价多少比较合适？
风云T9的产品思路很明确，奇瑞需要在短时间内推出大量的新能源车型，要想实现这个目标，奇瑞不能从头开始去搞研发，最好的办法就是对现有的燃油车产品进行改造，改造的重点就是用C-DM系统取代发动机和变速箱。